中山護欄網立柱間距的確定
     護欄網立柱的安裝應以橋梁、通道、涵洞、中央分隔離帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。波形梁護欄網按防撞登記分為A型和S型，立柱間距分別對應為4m和2m,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱，實際施工中經常出現非標準間距，所以安裝的護欄板稱為異形板，異形板由于間距不定，制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，應先測量兩橋間距，經計算分析是否需增加異形板，如果必須增加，進一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便提前制作異型護欄板；如果立柱間距不大于25cm的間距，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。
     另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm.#后確定立柱間距應考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響.
護欄網立柱安裝注意事項
     （1）護欄網施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
     （2）當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯（ben)時后再打入，或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。
     （3）橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
     防撞護欄是高速公路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。防撞護欄的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理，是波形梁防撞護欄的安裝質量得以保證。