1、深圳公路護(hù)欄網(wǎng)的構(gòu)造構(gòu)成
其總體由分節(jié)的框架結(jié)構(gòu)模塊構(gòu)成，底端配有萬向腳輪，挪動和打開便捷，考慮應(yīng)用作用;節(jié)與節(jié)位選用防盜地腳螺栓，具備優(yōu)良的防盜防隨意打開作用;梁端和中央政府隔開帶防護(hù)欄根據(jù)導(dǎo)向性板平穩(wěn)對接銜接，對失靈車子有優(yōu)良的導(dǎo)向性功效;無縫鋼管承重梁下設(shè)力矩力鋼紋線，根據(jù)無縫鋼管和鋼紋線協(xié)作支座反力確保防護(hù)欄防滑工作能力。
2、公路護(hù)欄網(wǎng)的安全防護(hù)特性
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)A級圍欄網(wǎng)撞擊標(biāo)準(zhǔn)對防滑主題活動圍欄網(wǎng)的安全系數(shù)開展點評1. 5 t的小客車以100 krn/}速率20°角撞擊防護(hù)欄，點評撞擊全過程中乘客安全系數(shù)和撞擊后車子運(yùn)作運(yùn)動軌跡;10 t大客車以60km/h速率20°角撞擊防護(hù)欄，點評撞擊全過程中車子運(yùn)作運(yùn)動軌跡和防護(hù)欄較大橫著日常動態(tài)形變量。安全系數(shù)數(shù)據(jù)測試應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)要求點評規(guī)范規(guī)定。
