山東公路護(hù)欄網(wǎng)的一般 應(yīng)用的防銹方法為粉末狀浸塑法
粉末狀浸塑法,它始于循環(huán)流化床法,說(shuō)白了的循環(huán)流化床#開(kāi)始是在溫克勒汽體產(chǎn)生爐上運(yùn)用于原油觸碰轉(zhuǎn)化，從而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了固氣兩相觸碰加工工藝，后慢慢用以金屬材料鍍塑層面。因此有時(shí)候仍叫“循環(huán)流化床包復(fù)法”，實(shí)際上全過(guò)程是把靜電粉末添加底端多孔結(jié)構(gòu)透氣性的器皿（流動(dòng)性槽）中，由鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)從下送進(jìn)歷經(jīng)解決的空氣壓縮，使靜電粉末滾動(dòng)做到“流化情況”，變成聯(lián)合分布的細(xì)散粉末狀。
公路護(hù)欄網(wǎng)的噴漆工藝由2個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行：第一階段為固定床環(huán)節(jié)，第二階段為氣流輸送環(huán)節(jié)，在固定床的基本上再次變大水流量（W），床層剛開(kāi)始收縮和脫落，床層高寬比剛開(kāi)始提升，每一粉末狀顆粒物被浮上來(lái)，因此離去原先部位作一定水平的挪動(dòng)，這時(shí)候便進(jìn)到循環(huán)流化床環(huán)節(jié)。bc段表明循環(huán)流化床內(nèi)粉層收縮，其高寬比（I）伴隨著汽體速率的變大而提升，但床內(nèi)氣體壓強(qiáng)（△P）并不是變大，在一定范圍之內(nèi)變化水流量而不危害流體力學(xué)需要的企業(yè)輸出功率，它是循環(huán)流化床的特點(diǎn)，更是運(yùn)用這一特性來(lái)開(kāi)展噴漆工藝實(shí)行的。循環(huán)流化床內(nèi)粉末狀流化情況的勻稱性是確保聚氨酯涂料勻稱的重要。在粉末狀噴涂上放的循環(huán)流化床歸屬于“堅(jiān)式流態(tài)化”,流化數(shù)必不可少歷經(jīng)實(shí)驗(yàn)找到，一般以可以涂覆就能，循環(huán)流化床內(nèi)粉末狀的飄浮率#多達(dá)到30～50%。
