香港公路護欄網(wǎng)的一般 應用的防銹方法為粉末狀浸塑法
粉末狀浸塑法,它始于循環(huán)流化床法,說白了的循環(huán)流化床#開始是在溫克勒汽體產(chǎn)生爐上運用于原油觸碰轉(zhuǎn)化，從而開發(fā)設(shè)計了固氣兩相觸碰加工工藝，后慢慢用以金屬材料鍍塑層面。因此有時候仍叫“循環(huán)流化床包復法”，實際上全過程是把靜電粉末添加底端多孔結(jié)構(gòu)透氣性的器皿（流動性槽）中，由鼓風機電機從下送進歷經(jīng)解決的空氣壓縮，使靜電粉末滾動做到“流化情況”，變成聯(lián)合分布的細散粉末狀。
公路護欄網(wǎng)的噴漆工藝由2個環(huán)節(jié)來進行：第一階段為固定床環(huán)節(jié)，第二階段為氣流輸送環(huán)節(jié)，在固定床的基本上再次變大水流量（W），床層剛開始收縮和脫落，床層高寬比剛開始提升，每一粉末狀顆粒物被浮上來，因此離去原先部位作一定水平的挪動，這時候便進到循環(huán)流化床環(huán)節(jié)。bc段表明循環(huán)流化床內(nèi)粉層收縮，其高寬比（I）伴隨著汽體速率的變大而提升，但床內(nèi)氣體壓強（△P）并不是變大，在一定范圍之內(nèi)變化水流量而不危害流體力學需要的企業(yè)輸出功率，它是循環(huán)流化床的特點，更是運用這一特性來開展噴漆工藝實行的。循環(huán)流化床內(nèi)粉末狀流化情況的勻稱性是確保聚氨酯涂料勻稱的重要。在粉末狀噴涂上放的循環(huán)流化床歸屬于“堅式流態(tài)化”,流化數(shù)必不可少歷經(jīng)實驗找到，一般以可以涂覆就能，循環(huán)流化床內(nèi)粉末狀的飄浮率#多達到30～50%。
