護(hù)欄，護(hù)欄安裝，安裝時(shí)一般應(yīng)在路面施工完成，但設(shè)置在高架橋，橋梁，通道上的護(hù)欄，根據(jù)以往的治療；在安裝護(hù)欄，應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)；無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不破壞路面鋪設(shè)電纜，管道和其它設(shè)施。
1、布局
（1）列應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和布局，橋梁，涵洞，通道，中間開(kāi)口，立交橋，作為控制點(diǎn)，位置定位。
（2）欄目設(shè)置可以進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整間距款時(shí)，和分配的方法處理間距（3個(gè)奇數(shù)。列布局），應(yīng)調(diào)查在每一列的位置基態(tài)。在地下通訊管道，排水管，或在頂部埋深不足，應(yīng)調(diào)整一些直立的位置，改變柱固定。
2、安裝，安裝后應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖，并與道路線形協(xié)調(diào)。
（2）列應(yīng)牢固地進(jìn)入土壤，至設(shè)計(jì)深度，并垂直于路。
（3）一般路段，列可以用來(lái)進(jìn)入施工方法，施工中應(yīng)準(zhǔn)確定位演奏時(shí)。太深，不要拔出正確的列的一部分，必須全力以赴，是根據(jù)壓實(shí)，然后再到
（4）不能使用。在施工中，開(kāi)挖方法嵌入柱。嵌入式柱，回填應(yīng)利用好材料，壓實(shí)層（每層厚度超過(guò)15厘米），回填壓實(shí)不應(yīng)小于相鄰的土-巖列在一個(gè)坑料回填并夯實(shí)。
（5）列可以鉆進(jìn)方法用于安裝。欄目定位后，同樣的應(yīng)用與路基回填，分層夯壓實(shí)-
（6）鋪部分柱，柱孔從路基面層下、使用相同的材料回填路基壓實(shí)層，其余部分相同的材料和路面與壓實(shí)回填。
（7）列安裝后，水平方向和垂直方向應(yīng)形成一個(gè)光滑的線。
（8）過(guò)渡和護(hù)欄柱端，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的坐標(biāo)的安裝。
3，波形梁安裝
（1）波形梁的拼接螺栓相互插接，并通過(guò)螺栓連接固定在立柱或橫梁。
（2）波形梁連接螺栓和接頭螺栓過(guò)早收緊，以便在安裝過(guò)程中使用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成一個(gè)直線平滑，避免局部凸。
（3）梁頂面和波形公路豎曲線的協(xié)調(diào)。當(dāng)圍欄線，滿意，終于可以擰緊螺栓。
4，隔膜，防阻塊和設(shè)置在端
（1）設(shè)有十字梁的中間屏障后在柱安裝，定位準(zhǔn)確的交叉梁。波形梁安裝前橫向梁柱連接螺栓不應(yīng)該過(guò)早地收緊，當(dāng)橫隔梁波紋梁準(zhǔn)確。#后，在緊固螺栓
（2）預(yù)防塊通過(guò)連接螺栓波形梁、柱。在緊固螺栓應(yīng)作調(diào)整預(yù)防塊位置。
（3）在中央分隔帶開(kāi)口的端梁和帶材的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)軌連接路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口。應(yīng)安裝端梁和錨。端部錨固主要包括鋼絲繩錨桿和混凝土基礎(chǔ)。在結(jié)束基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，可以收緊螺栓或固定電纜。常見(jiàn)的路邊波形梁護(hù)欄的防撞等級(jí)可分為二，2波形護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×三一零毫米×帶×毫米/毫米，列140×4.5??114/三波片；護(hù)欄常用規(guī)格4320mm×506mm×帶×毫米/毫米，列×?130毫米
系統(tǒng)原理：
1，梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種波紋鋼護(hù)欄板拼接和由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2，佛山公路護(hù)欄網(wǎng)它使用的基礎(chǔ)，柱，梁變形吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，并返回到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。
3，梁護(hù)欄軟相和，能力強(qiáng)，吸收碰撞能量，具有良好的視力。
