澳門熱鍍鋅護欄網的鍍鋅過程
護欄網做為一種防護產品，由于長年在戶外使用，如何能長時間防腐就成了一個必須要解決的問題，一般來說，澳門公路護欄網、澳門鐵路護欄網目前所有采用的表面鍍鋅主要采用的方法是熱鍍鋅方式，但是也有一些小廠采用冷鍍鋅的方式。下面介紹一下熱鍍鋅護欄網與冷鍍鋅護欄網之間的區別。
熱鍍鋅這種方式，是一種比較古老的鍍鋅方法發，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百七十年的歷史了。然而，然而將護欄網網片進行熱鍍鋅近年來在一些護欄生產大廠得到廣泛的應用。
熱鍍鋅護欄網的生產工序主要包括：網片的準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。按照習慣往往根據鍍前處理方法的。
熱鍍鋅的線外退火：就是護欄網的網片再進入熱鍍鋅作業線之前，首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進行再結晶退火，這樣，鍍鋅線就不存在退火工序了。網片在熱鍍鋅之前必須保持一個無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種方法是先由酸洗的方法把經退火的護欄網網片的表面氧化鐵皮清除，然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進行保護，從而防止護欄網再被氧化。
第一：如果采用濕法熱鍍鋅：網片的表面的溶劑不經烘干（即表面還是濕的）就進入起表面覆蓋有熔融態溶劑的鋅液進行熱鍍鋅。此方法的缺點是： 只能在無鉛狀態下鍍鋅，鍍層的合金層很厚且粘附性很壞。 可能會生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底（因為鋅渣的比重大于鋅液而小于鉛液），這樣護欄網因穿過鋅層污染了表面。近年來，此種熱鍍鋅已基本被淘汰。
第二：單張網片法：首先把經過退火的網片送入酸洗車間，用硫酸或鹽酸清除鋼板表面的氧熱鍍鋅法化鐵皮。酸洗之后的護欄網立即進入水箱中浸泡等待鍍鋅，這樣可以防止網片再氧化。后經過酸洗、水清洗、擠干、烘干、進入鋅鍋（溫度一直保持在445—465℃）熱鍍鋅，再進行涂油和鉻化處理。 這種方法生產的熱澳門鍍鋅網片比濕法鍍鋅成品質量有顯著提高，只對小規模護欄網生產有一定價值。
